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Die Stegbrücke gewährleistet einen komfortablen Einstieg in das Boot, selbst bei Änderungen des Wasserstands.

Die Standardbreiten der Holzstege betragen 1,2m und 1,5m. Die Standardlängen sind 4m, 5m und 6m.

Die Standardbreiten der Metallstege betragen 1,2m und 1,8m. Die Standardlängen sind 6m, 8m, 10m und 12m.

Die Geländer tragen zu Komfort und Sicherheit bei, wodurch der Ponton auch sicherer und optisch einzigartiger wird.

Die Länge ist je nach Bedarf verfügbar. Die Standardhöhe beträgt 0,8 oder 1,2m.

Geländer mit Sitzbank sind in den Standardlängen von 4m, 5m und 6m erhältlich.

Die Auswahl der Bodenrampen erfolgt entsprechend der Bodenbeschaffenheit und dient dazu, die Stegbrücken sicher am Boden zu befestigen.

Holzrampen mit Bodenpfählen sind für die ECO-, Schwimm- und Bootspontons verfügbar. Die Standardbreiten betragen 1,2m und 1,5m.

Betonrampen sind in drei Standardbreiten erhältlich: 1,2m, 1,5m und 1,8m.

Das Tor erhöht die Sicherheit, indem es die Bewegung von Personen im Hafengebiet einschränkt. Ein Zugangssystem mit Schlüsselkarte ist verfügbar. Die Standardbreiten der Tore betragen 1,2 m und 1,8 m.

Mit einer Badeleiter können Sie bequem und sicher ins Wasser gelangen und auch wieder aussteigen. Badeleitern sind in Ausführungen mit festem oder klappbarem Design erhältlich.

Edelstahlleitern sind mit 4 oder 7 imprägnierten profilierten Holzstufen (1,8 oder 2,7m) erhältlich. In zwei Ausführungen mit festem oder klappbarem Design erhältlich.

Feuerverzinkte Leitern sind mit 4 oder 7 imprägnierten profilierten Holzstufen (1,8 oder 2,7m) erhältlich. In zwei Ausführungen mit festem oder klappbarem Design erhältlich.

Fender sind spezielle Polsterungen zwischen dem Wasserfahrzeug und dem Ponton, die Schäden beim Anlegen des Schiffes oder beim Liegen am Ponton verhindern.

Die Fender sind in zwei Standardmaßen erhältlich: 44x85x940mm und 60x140x1000mm.

Die Standardmaße des Stoßfängers betragen 195x200x650mm.

Anlegeringe und T-Poller sind für jeden Ponton, an dem Boote befestigt werden müssen, unerlässlich.

Feuerverzinkte Anlegeringe werden zur Befestigung von kleineren Schiffen verwendet und sind in drei Standardkräften erhältlich: 10 kN, 15kN und 20kN.

T-Poller werden zur Befestigung von größeren Schiffen verwendet und sind in drei Standardkräften erhältlich: 25kN, 50kN und 100kN. Sie können zwischen feuerverzinktem oder rostfreiem Stahl wählen.

Eine Angemessene Sicherheitsausrüstung muss in jedem Hafen verfügbar sein. Die Sicherheitsprodukte von Top Marine sind in leuchtenden Farben gehalten und fallen im Notfall auf.

Der SOS-Sockel enthält einen Rettungsring (4kg) mit Wurfleine (30m), Rettungshaken (3m), Aluminiumleiter (3m) und Informationsbrett.

Ein Feuerlöscherschrank kann dem SOS-Sockel-Set hinzugefügt werden.

Die hellgelb lackierten Rettungsleitern sind aus feuerverzinktem Stahlrahmen gefertigt. Die Länge der Leiter beträgt 1,63m und besteht aus fünf 0,6m breiten Stufen.

Wartungsäulen, die den Wasserfahrzeugen bequem Strom und Wasser zur Verfügung stellen, sind ein wichtiger Bestandteil jeder größeren Hafenanlage.

Die Service-Säulen bieten neben Strom auch Licht und Wasser und sind in drei verschiedenen Stromvarianten erhältlich: 2x16A, 4x16A und 6x16A.

Es sind viele Varianten von Wartungssäulen erhältlich, darunter verschiedene Farben, verschliessbare Steckdosen und ein Smartcard-System.

Pumpstationen sind eine wichtige Einrichtung für Yachthäfen, da sie die Entfernung von Bilgen- oder Abwasser ermöglichen, und sind in jedem Hafen obligatorisch.

Kleiner, mobiler Wagen, ideal für den Einsatz auf Schwimmpontons. Eine mobile Einheit hat eine Saugleistung von 25 l/min und einen 80-Liter-Tank.

Eine stabile Pumpstation mit einer Kapazität von 50 l/min (750W) eignet sich ideal für kleine und mittelgroße Yachthäfen.

Bootsausleger sind eine kostengünstige und sichere Möglichkeit, kleine Boote im Hafen zu befestigen. Die Ausleger sind leicht und einfach zu montieren und zu transportieren.

Die Bootsausleger verfügen über einen robusten, feuerverzinkten Metallrahmen, einen 120 Liter fassenden EPS-gefüllten Kunststoffschwimmer und vier Anlegeringe. Scharnierverbindung ist Standard. Die Bootsausleger sind in Standardlängen von 4, 5, 6, 7, 8, 9 und 10m erhältlich.

Ergänzt mit einem 400mm breiten Holzbelag, sind Standardlängen von 4, 5, 6, 7, 8, 9 und 10m erhältlich. Der Holzbelag ist nicht zum Begehen geeignet.

Fingerstege sorgen für die sicherste Befestigung von Schiffen und ermöglichen ein einfaches Ein- und Aussteigen aus dem Boot.

Ein 700 mm breites Holzdeck ist profiliert, um Ausrutschen zu verhindern. Die 300 Liter fassenden EPS-gefüllten Kunststoffschwimmer garantieren eine hohe Tragfähigkeit. Fingerstege sind in den Standardlängen von 6, 7, 8, 9, 10,5 und 12m erhältlich.

Auswahl des richtigen Produkts

Die Länge des Bootsausleger oder Fingersteges sollte etwa 3/4 der Schiffslänge betragen. Ein 6m langer Bootsausleger eignet sich beispielsweise für Boote bis zu 7,6m und ein 9m langer Fingersteg für Boote bis zu 12,2m.

Ankerbojen sind einfach zu handhaben, wartungsfrei und beständig gegen UV-Licht und Frost. Sie sind mit EPS-Schaum gefüllt und einem Innenrohr ausgestattet, was sie einzigartig robust macht und ihre Qualität im Laufe der Jahre beibehält.

Bei den nordischen Eisverhältnissen ist die kostengünstigste und beliebteste Verankerungsmethode die Kettenverankerung in Kombination mit Betonankern.

Auswahl des richtigen Produkts

Berücksichtigen Sie die örtlichen Gegebenheiten wie Wind, Wellen, Wasserstandsschwankungen, Strömung, Tiefe, Meeresboden und Eisverhältnisse. Die geeignete Kettenlänge beträgt etwa das Fünffache der Wassertiefe.

Pfahl-, Schienen- und diagonale Verankerungen werden selten genutzt, z.B. wenn der Ponton sehr nah am Ufer liegt und kein Platz für Kettenverankerung vorhanden ist. Bei Eisgang müssen sie demontiert werden. Sie sind geeignet für Schwimmpontons, Bootspontons, Holzpontons mit Betonschwimmern und Betonpontons.

Pfahlverankerung kann an einem Ort mit weichem Boden und geringer Wassertiefe eingesetzt werden.

Schienenverankerung kann bei Pontons genutzt werden, die am Steg befestigt sind.

Diagonale Verankerung kann bei Pontons genutzt werden, die eng am Steg befestigt sind.